中冶賽迪三項(xiàng)控制系統(tǒng)軟件達(dá)到國際先進(jìn)水平
時(shí)間:2014/6/8 來源: 中冶賽迪集團(tuán)
6月4日,中冶賽迪電氣技術(shù)有限公司自主研發(fā)的三項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件成果——“高精度冷軋帶鋼控制模型系統(tǒng)”、“氣霧冷卻裝置控制模型及軟件系統(tǒng)”及“強(qiáng)力卷取機(jī)控制系統(tǒng)軟件”通過重慶市自動(dòng)化與儀器儀表協(xié)會鑒定,達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
冷軋帶鋼控制模型是冷軋自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的核心關(guān)鍵技術(shù)。2013年,賽迪電氣研發(fā)的高精度冷軋帶鋼控制模型系統(tǒng)成功應(yīng)用于浙江協(xié)和1450五機(jī)架冷連軋機(jī)組,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于同類應(yīng)用的外商模型機(jī)組水平。尤其是實(shí)現(xiàn)超大壓下率極薄料的高速批量生產(chǎn),壓下率達(dá)到90% ,軋制速度達(dá)到1000米/分鐘,產(chǎn)品厚度精度達(dá)到±2微米,升降速厚差小于2%。該模型系統(tǒng)適用于當(dāng)前多種主流冷軋機(jī)型,配置管理靈活,調(diào)試及部署簡便,具有較高的設(shè)定精度及穩(wěn)定性,達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
氣霧冷卻裝置控制模型及軟件系統(tǒng)可以在不改變鋼板的組織性能前提下對出爐或軋后鋼板進(jìn)行均勻冷卻,降低鋼板的待溫時(shí)間,保證中間坯的組織性能,從而提高生產(chǎn)效率。中冶賽迪研發(fā)的氣霧冷卻裝置控制模型及軟件系統(tǒng)可廣泛用于各種中厚板生產(chǎn)線,適用于各種鋼種、各種規(guī)格及各種冷卻策略要求的氣霧冷卻裝置,相較于應(yīng)用模型前,鋼廠年產(chǎn)量可提高約25%,經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
賽迪電氣在傳統(tǒng)卷取機(jī)控制軟件基礎(chǔ)上,針對船舶、橋梁、汽車、油氣輸送行業(yè)對高強(qiáng)鋼板的旺盛需求,開發(fā)了強(qiáng)力卷取機(jī)控制軟件,并在八鋼1750熱軋新增3號卷取機(jī)工程中成功投用。2013年,八鋼在采用該系統(tǒng)后,生產(chǎn)了原來不能生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼卷4.89萬噸。產(chǎn)品頭尾塔形小于35毫米,本體塔形小于15毫米,新增產(chǎn)值約1.8億元,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
冷軋帶鋼控制模型是冷軋自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的核心關(guān)鍵技術(shù)。2013年,賽迪電氣研發(fā)的高精度冷軋帶鋼控制模型系統(tǒng)成功應(yīng)用于浙江協(xié)和1450五機(jī)架冷連軋機(jī)組,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于同類應(yīng)用的外商模型機(jī)組水平。尤其是實(shí)現(xiàn)超大壓下率極薄料的高速批量生產(chǎn),壓下率達(dá)到90% ,軋制速度達(dá)到1000米/分鐘,產(chǎn)品厚度精度達(dá)到±2微米,升降速厚差小于2%。該模型系統(tǒng)適用于當(dāng)前多種主流冷軋機(jī)型,配置管理靈活,調(diào)試及部署簡便,具有較高的設(shè)定精度及穩(wěn)定性,達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
氣霧冷卻裝置控制模型及軟件系統(tǒng)可以在不改變鋼板的組織性能前提下對出爐或軋后鋼板進(jìn)行均勻冷卻,降低鋼板的待溫時(shí)間,保證中間坯的組織性能,從而提高生產(chǎn)效率。中冶賽迪研發(fā)的氣霧冷卻裝置控制模型及軟件系統(tǒng)可廣泛用于各種中厚板生產(chǎn)線,適用于各種鋼種、各種規(guī)格及各種冷卻策略要求的氣霧冷卻裝置,相較于應(yīng)用模型前,鋼廠年產(chǎn)量可提高約25%,經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
賽迪電氣在傳統(tǒng)卷取機(jī)控制軟件基礎(chǔ)上,針對船舶、橋梁、汽車、油氣輸送行業(yè)對高強(qiáng)鋼板的旺盛需求,開發(fā)了強(qiáng)力卷取機(jī)控制軟件,并在八鋼1750熱軋新增3號卷取機(jī)工程中成功投用。2013年,八鋼在采用該系統(tǒng)后,生產(chǎn)了原來不能生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼卷4.89萬噸。產(chǎn)品頭尾塔形小于35毫米,本體塔形小于15毫米,新增產(chǎn)值約1.8億元,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。